SG基準（日本）
製品安全協会が定める日本の安全基準。「SGマーク」が付いた製品は、構造・強度・安定性・耐久性などの試験をクリアしています。
SGマークの恩恵
- 欠陥起因の事故で最高1億円の対人賠償
- A型・B型の分類（月齢区分）も SG 規定
- 多くの国内メーカーが採用
A型・B型の SG 規定
- A型：生後1か月〜24か月、リクライニング150度以上
- B型：生後7か月〜36か月、リクライニング100度以上
EN規格（欧州）
EN1888 がベビーカー用の欧州規格。海外輸入ブランドは多くがこの規格に準拠。
- 強度試験：本体への加重
- 安定性試験：傾斜面での転倒
- 使用上の注意事項表示
- 有害物質含有量チェック
ASTM規格（米国）
米国の安全基準で、Maxi-Cosi・UPPAbaby など米国ブランドはこれを満たしています。日本では参考程度。
PSC（日本の消費生活用製品安全法）
強制マークで、対象品は使用上の注意・点検義務あり。ベビーカー自体は直接対象外ですが、関連製品（チャイルドシート等）では重要。
基準を持たない製品の注意
ノーマーク製品のリスク
海外通販・並行輸入品にはマーク無しのものも。「安いから」と飛びつく前に、最低限の安全基準（SG/EN/ASTM）のいずれかをクリアしているか確認を。
店頭での確認方法
- 本体に貼られたシールやタグ
- カタログ・取扱説明書の表記
- 製品安全協会公式サイトでの製品検索
- メーカー公式ページでの仕様確認
マーク認証されてもチェックすべき項目
安全基準はミニマム基準。プラスαで確認したい点:
- 使用者の身体に合うサイズ
- 実使用想定での安定性
- ベルト・ロックなど機構の動作
- 素材の手触り・通気性
事故事例から学ぶ
過去の事故報告から、特に注意したいシナリオ:
- 段差・階段での転倒
- ベルト未装着での飛び出し
- 折りたたみ動作での指挟み
- ブレーキ未ロックでの暴走
詳細は事故事例と予防策へ。
定期点検の習慣
- 月1：ネジ・ボルトの緩みチェック
- 月1：タイヤ摩耗・回転
- 月1：ベルト・バックル動作
- 半年：シート・幌の劣化
- 1年：メーカー点検（推奨）